En esta serie, Philip Nothard, director de estrategia e información de Cox Automotive UK, profundiza en algunas de las tendencias clave que surgirán en 2021, cómo podrían evolucionar en el próximo año y cómo los minoristas pueden capitalizarlas.
Han pasado dos años desde el lanzamiento de la estrategia insignia Road to Zero del gobierno del Reino Unido. La propuesta establece planes para una expansión de la infraestructura verde en todo el país; una reducción de las emisiones; y promover la adopción de automóviles, camionetas y camiones con cero emisiones. Más recientemente, el gobierno del Reino Unido ha consultado sobre la presentación de planes para prohibir la venta de todos los motores convencionales de gasolina y diésel para 2030; un avance a la fecha de 2040 establecida en el Plan de Calidad del Aire de 2017.
COVID-19 claramente ha tenido un impacto en las preocupaciones ambientales inmediatas; sin embargo, la oportunidad a medio y largo plazo para la descarbonización del transporte es más importante que nunca. En una señal de la importancia de la electrificación en las mentes de los consumidores y las empresas, el primer Día Mundial de los vehículos eléctricos se celebró en septiembre de 2020, con más de 50 organizaciones asociadas con la iniciativa digital inaugural y más de 1.600 personas que firmaron el compromiso de vehículos eléctricos en todo el mundo.
Junto a la actividad de las redes sociales, el gobierno y las empresas aprovecharon la oportunidad para compartir acciones tangibles. El gobierno del Reino Unido anunció £ 12 millones en fondos para la investigación de vehículos eléctricos y £ 9,3 millones a través de Highways England para apoyar a las autoridades locales que alientan a las empresas a utilizar la electricidad. Esto se suma a varios planes de inversión en infraestructura y programas de subvención de vehículos existentes.
Legislación e infraestructura
Uno de los mayores desafíos cuando se trata de la infraestructura de vehículos eléctricos es el desajuste entre las percepciones de los consumidores, las proyecciones de la industria y la realidad de tener puntos de carga en el suelo. El gobierno y la industria han realizado innumerables investigaciones sobre las actitudes de los consumidores y las empresas hacia los vehículos eléctricos, y la gran mayoría de las encuestas continúan destacando la preocupación sobre dónde y cómo cargar, la disponibilidad de puntos de carga, el tiempo necesario para recargar y la ansiedad por la autonomía.
Sin embargo, si bien esto subraya la necesidad de una educación continua sobre la carga de vehículos eléctricos, la realidad es que entre 2017 y 2019, la cantidad de conectores casi se duplicó. Los datos de Zap-Map en septiembre de 2020 destacaron más de 12,000 ubicaciones de carga con 19,500 dispositivos y 34,000 conectores. Podría decirse que existe suficiente infraestructura para la demanda actual, pero la pregunta es cuánto es confiable, mantenida, adecuada para los últimos vehículos eléctricos y ubicada en el lugar correcto.
Para abordar el problema, abundan las inversiones del gobierno y del sector privado. El Fondo de Inversión en Infraestructura de Carga del Tesoro del Reino Unido (CIIF) ahora tiene un capital implementable sustancial para acelerar el despliegue de la infraestructura pública de carga de vehículos eléctricos.
Por supuesto, es difícil saber cómo y dónde invertir cuando la escala potencial de la oportunidad ha recibido estimaciones tremendamente diferentes.
Mantenimiento de vehículos en una era eléctrica
Si bien históricamente el servicio, mantenimiento, reparación y preparación de vehículos eléctricos e híbridos se ha dejado en manos de talleres especializados o del propio fabricante, el crecimiento en la aceptación significa que esta es una tendencia que quienes operan a lo largo de la cadena de suministro ya no pueden ignorar.
Dado que las lesiones potenciales o algo peor son el resultado de un mal manejo de una batería o un sistema de alto voltaje, es importante asegurarse de que quienes trabajan y transportan vehículos de combustible alternativo sepan a qué se enfrentan. Existen varios programas de capacitación en toda la industria, como los premios IMI Niveles 1 a 5 , para equipar a los técnicos con las habilidades para trabajar en estos vehículos; sin embargo, el acceso al talento sigue siendo un problema.
Desafortunadamente, la degradación de la batería sigue siendo parte de la experiencia del propietario cuando se trata de vehículos eléctricos e híbridos, aunque por lo general no es hasta alrededor de 100,000 millas o 12 años. Sin embargo, esto brinda oportunidades para que los fabricantes y minoristas interactúen con el cliente y brinden soporte y valor agregado durante todo el ciclo de vida del vehículo.
Aceleración de vehículos eléctricos en el comercio minorista
Dado que los fabricantes deben cumplir con los estrictos objetivos de reducción de emisiones para 2021, es muy imperativo sacar los nuevos vehículos eléctricos de la línea de producción y ponerlos en manos de los clientes. En la actualidad, hay más de 80 modelos híbridos enchufables y completamente eléctricos en el mercado del Reino Unido , y hay más en el horizonte. Sin embargo, si bien representa uno de cada seis modelos de automóviles a la venta, los datos de SMMT sugieren que constituyen solo uno de cada 13 vehículos comprados actualmente.
Varios concesionarios, cuando se les preguntó en una encuesta de opinión reciente para Cox Automotive, expresaron su opinión de que el mercado no estaba listo, citando el alto costo de los vehículos eléctricos, la percepción de falta de infraestructura de carga, los problemas percibidos con el alcance y el tiempo necesario para cargar. Esto contrasta con sus pares, que eran más optimistas y positivos sobre los vehículos en el mercado.
Además, casi un tercio (30%) de los encuestados consideró que los fabricantes de equipos originales no estaban preparados para el crecimiento acelerado de los vehículos eléctricos en el Reino Unido, mientras que dos quintos (39%) dijeron lo mismo sobre los concesionarios. Si bien esto significa que más de la mitad tiene una opinión positiva sobre la preparación, todavía queda un largo camino por recorrer para alcanzar los ambiciosos objetivos de vehículos eléctricos.
Descubra más sobre este tema
En esta serie, exploramos las tendencias clave que emergen este año y cómo los distribuidores pueden capitalizarlas. Para profundizar en cada tema, no busque más allá de nuestro Informe Insight 2020 .
El informe, elaborado en asociación con Grant Thornton y nuestros socios asociados, LexisNexis y NFDA, analiza de manera integral e informada algunas de las tendencias y temas más importantes que influyen en la industria automotriz en la actualidad.